一種導(dǎo)向輪,其特征在于:它由套筒、調(diào)節(jié)絲杠、腳輪、底座、轉(zhuǎn)向座和銷(xiāo)釘組成,套筒內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)絲杠,調(diào)節(jié)絲杠的一端安裝有搖把,另一端通過(guò)調(diào)整絲母與腳輪架連接,腳輪架與腳輪連接;轉(zhuǎn)向座通過(guò)銷(xiāo)釘與底座連接,底座與轉(zhuǎn)向座上分別設(shè)有相同中心距的對(duì)應(yīng)孔,U型銷(xiāo)釘依次插入至轉(zhuǎn)向座和底座對(duì)應(yīng)孔內(nèi),U型螺栓將底座固定在拖車(chē)的矩形管上。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1.可以作為一個(gè)支點(diǎn),適應(yīng)任何不平整的地面環(huán)境,保持整個(gè)房車(chē)的穩(wěn)定;2.在拖車(chē)行駛過(guò)程中,將腳輪轉(zhuǎn)成水平方向,減少腳輪與地面的沖擊,延長(zhǎng)了導(dǎo)向輪的使用壽命;3.設(shè)計(jì)巧妙,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,堅(jiān)固耐用。

車(chē)子組裝的方面,齒輪上得是不是剛剛好,不開(kāi)開(kāi)關(guān)四個(gè)輪胎是不是能很靈活轉(zhuǎn)動(dòng),還有導(dǎo)向輪離車(chē)子的距離等等。還有看什么跑道,有的馬達(dá)跑直線跑道厲害,轉(zhuǎn)速高。有的馬達(dá)跑坡路彎路厲害 ,高扭矩高轉(zhuǎn)速。各有長(zhǎng)短。
四驅(qū)車(chē) 用賽車(chē)附件提高車(chē)速
一、電動(dòng)機(jī)與電池——賽車(chē)飛馳的力量源泉
四驅(qū)車(chē)上電動(dòng)機(jī)(馬達(dá))的型號(hào)均為本130扁型(國(guó)內(nèi)為本131型)。由電動(dòng)機(jī)在制作時(shí)的選材不同,其制作成本及工作性能差別很大。優(yōu)質(zhì)電動(dòng)機(jī)的磁鋼(定子)采用稀土合金材料制成,磁場(chǎng)強(qiáng)度高于普通磁鐵近處10倍;轉(zhuǎn)子也為低磁阻合金制成。這種電動(dòng)機(jī)工作時(shí)扭矩大、轉(zhuǎn)速高又省電(空載轉(zhuǎn)速成26000轉(zhuǎn)/分 以上)。但購(gòu)買(mǎi)價(jià)格也偏高了些。如今此類(lèi)型號(hào)的電動(dòng)機(jī)品牌很多,優(yōu)劣混雜,車(chē)手對(duì)電機(jī)的挑選就顯得非常必要了。一般情況下我們手中無(wú)測(cè)試儀器,挑選時(shí)可采取比較馬達(dá)磁鋼的磁場(chǎng)強(qiáng)度和試轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)軸承看運(yùn)轉(zhuǎn)靈活與否的方法,來(lái)判斷電動(dòng)機(jī)性能的優(yōu)劣。

制作法蘭盤(pán)
每個(gè)法蘭盤(pán)上需要安裝1只橡膠油封和1只防塵圈,所以需在法蘭盤(pán)內(nèi)孔車(chē)制油封和防塵圈的安裝槽。法蘭盤(pán)還承擔(dān)軸承外套擋圈的作用,所以需要按照軸承外套的內(nèi)、外徑尺寸做出1道擋圈,與軸承座形成嵌入式配合。法蘭盤(pán)上均勻分布的6個(gè)螺栓沉孔,用于將內(nèi)六角螺栓固定于軸承座端面上。
